gislaved отзыв

ВАЗ 21073 1.7 i (80 Hp) Отзывы, обзоры, мнения@import "http://images.freemarket.kiev.ua/css/global.css";@import "http://images.freemarket.kiev.ua/css/ie6-fix.css";РегистрацияВход700570 |700470|Контакты|Карта сайтаСделать стартовой| Добавить в закладкиВходЛогин:Пароль: регистрация...Забыли пароль?ПоискФорумРаботаНовостиПогодаТопДать обьявление За сегодня В прайсахВ объявленияхВ работеВ новостяхВ погоде Пример для поиска: ВАЗ 21073FreeMarket/Автомобили, вело, мототехника/Легковые автомобили/ВАЗ/ВАЗ 21073 1.7 i (80 Hp) Отзывы, обзоры, мнения/ Автомобили, вело, мототехникаАвтокурсыАвтотурыАвтоуслугиАльтернативный транспортЛегковые автомобилиРазноеРемонтАвтодома gislaved отзыв трейлерыАвтозапчасти gislaved отзыв аксессуарыАвтоэлектроникаБронеавтомобилиВелосипедыВодныйВоздушныйГрузовые gislaved отзыв коммерческиеМото gislaved отзыв другиеСпецтехникаАудио, видео техникаБытовая техникаВсё для домаДетский мирИнтернетКомпьютеры, периферия, комплектующиеКонтактыКрасота gislaved отзыв здоровьеМебельМеталлы, Нефтепродукты, СырьеНедвижимость, Квартиры, Дома, ДачиОборудованиеОтдых, туризм, спортОфисная техникаПредметы потребленияСельское хозяйство, продукты питанияСтроительство, ремонт gislaved отзыв интерьерТелефония gislaved отзыв связьУслугиФото техникаХобби gislaved отзыв развлеченияОтзывы ВАЗ 21073 1.7 i (80 Hp)Ещё серии у ВАЗ1111 | 1118 | 1922 | 2101 | 2102 | 2103 | 2104 | 2105 | 2106 | 2108 | 2109 | 21099 | 2110 | 2111 | 2112 | 2113 | 2114 | 2115 | 2120 | 2121 | 2123 | 2131SPEEDSTER 150 (215 л.с.) 2007г.Катер в отличном состоянии, на гарантии, 29900у.е.SPEEDSTER 150Seadoo RXP 215 2007 годаГидроцикл Seadoo RXP 215. Гарантия + трейлер + чехол. $18000у.е.Seadoo RXP 215 2007 годаНет в наличии.Найти продавцовВАЗ 21073Все производители Вся серия ВАЗ ВАЗ 21073:Производители: Все | AC | Acura | Alfa Romeo | Alpina | Alpine | Aro | Asia | Aston Martin | Audi | Austin | Autobianchi | Barkas | Bedford | Beijing | Bentley | Bertone | Bitter | Blonell | BMW | Bristol | Bugatti | Buick | BYD | Cadillac | Callaway | Carbodies | Caterham | Chevrolet | Chrysler | Citroen | Cizeta | Coggiola | Dacia | Dadi | Daewoo | DAF | Daihatsu | Daimler | Dallas | De Lorean | De Tomaso | Derways | Dodge | Doninvest | Donkervoort | Eagle | FAW | Ferrari | Fiat | Ford | Ford USA | FSO | Geely | Geo | GMC | Great Wall | Hafei | Hindustan | Holden | Honda | Hummer | Hyundai | IKCO | Infiniti | Innocenti | Invicta | Irmscher | Isdera | Isuzu | Jaguar | Jeep | Kia | Koenigsegg | Lamborghini | Lancia | Land Rover | LDV | Lexus | Lincoln | Lotus | LTI | Mahindra | Marcos | Maruti | Maserati | Maybach | Mazda | Mc Laren | MCC | Mega | Mercedes | Mercury | Metrocab | MG | Minelli | Mini | Mitsubishi | Monte Carlo | Morgan | Morris | Nissan | Noble | Oldsmobile | Opel | Osca | Pagani | Panoz | Paykan | Perodua | Peugeot | Plymouth | Pontiac | Porsche | Premier | Proton | PUCH | Puma | Qvale | Reliant | Renault | Rolls-Royce | Ronart | Rover | Saab | Saleen | Samsung | Saturn | Scion | SEAT | SeAZ | Skoda | Smart | Spectre | Spyker | SsangYong | Subaru | Suzuki | Talbot | Tata | Tatra | Tofas | Tonggong | Toyota | Trabant | Triumph | TVR | Vauxhall | Vector | Venturi | Vespa | Volkswagen | Volvo | VW-Porsche | Wartburg | Westfield | Wiesmann | Xin Kai | Zastava | ВАЗ | ГАЗ | ЗАЗ | ЗИЛ | ИЖ | КАМАЗ | Москвич | УАЗSPEEDSTER 150 (215 л.с.) 2007г.Катер в отличном состоянии, на гарантии, 29900у.е.SPEEDSTER 150Seadoo RXP 215 2007 годаГидроцикл Seadoo RXP 215. Гарантия + трейлер + чехол. $18000у.е.Seadoo RXP 215 2007 годаХарактеристикиОтзывы (147)Последние 50 отзывов Ваш отзывВаша оценка:12345tennisplayer · 2007-05-29 15:13:19Покупайте, если кошелек не позволяет купить нормальный автомобильИлонка · 2007-05-25 15:00:58такие как у всех жигулейProvoKatya · 2007-05-23 15:11:00дешевизна запчастей, простота конструкцииlpfly · 2007-05-22 21:45:05СтильныйУдобныйДешевый в обслуживанииМисти · 2007-05-22 15:01:04Берите чтобы поучиться, gislaved отзыв также если вам нужна рабочая лошадка или машина для работе в городе! Вообще, она вас не подведет!Schurik · 2007-05-20 12:48:08Если у вас в кармане 130-140 тыс. р эта машина для вас. Очень хороша для поездок на природу, дачу gislaved отзыв по городу.Epidemic · 2007-05-19 21:52:15Шум в салоне.Mikitos · 2007-05-18 13:16:42Добрый день!Начнем с начала. Имеется ВАЗ 2107, год выпуска 2000, пробег на момент написания отчета 83 000 км. Пробег для данного возраста небольшой, т.к. машина в эксплуатации с 2002г, + езжу я немного 15-18 тыс. в год, но каждый день. Не знаю, кому из нас повезло, мне с машиной или машине со мной, но за все время эксплуатации был одни единственный случай, когда пришлось воспользоваться поддержкой друга для доставки авто до мастерской по причине ее поломки, случилось это где-то на 60 тысяче. Как выяснилось - подвел толкатель бензонасоса, который накануне был поставлен новым из рем. комплекта вместе с прокладками (хотел избавиться от небольших подтеков масла из этого узла), gislaved отзыв на следующий день просто сплющился gislaved отзыв перестал выполнять свои функции. На место него был водружен старый, проверенный временем, с ним машина чувствует себя хорошо до сих пор. Передних колодок хватало примерно на 20 тыс., ставил их фирмы Dafmi, т.к. после экспериментов с продукцией Цитрона (возможно поддельной) понял, что на Dafmi машина тормозит более эффективно gislaved отзыв колодки дольше остаются беззвучными. Экспериментов с другими производителями не ставил, т.к. эти устроили полностью gislaved отзыв по цене gislaved отзыв по функциям. Масло Ravenol 10w40 полусинтетика каждые 10 тыс. км, на этом же рубеже менялись все фильтры: бензиновый, масляный (MAN, FRAM), воздушный (Mannol) как следствие – безотказная работа двигателя в любое время года, даже в ту памятную морозную зиму 2005-2006гг. машина заводилась с пол. оборота. В трансмиссии залито тоже Ravenol 85W90, GL-5 – его менял дважды: на 20 тыс, gislaved отзыв на 65 – полет нормальный. Аккумулятора хватило на 6 (шесть) лет эксплуатации – наверное повезло, другого объяснения не нахожу, в 2006г. поставил Varta – пока претензий нет. Свечи NGK (номер не помню) на нашем 92-м ходили по 30 тыс. Подшипники ступиц менялись на 30 тыс gislaved отзыв на 65 – странное совпадение, именно столько ходил gislaved отзыв ремень генератора. Так же до 65 тыс. дожили сайлентблоки, зазоры в шаровых на настоящий день отсутствуют – их проверять надо почаще, особенно на классике с большим пробегом, делаю это раз в 5 тыс – 50 р. за диагностику в сервисе помогут сохранить самое дорогое. Где-то на 55-60 тыс. сгорело реле стартера – момент неприятный, произошел возле магазина, пришлось заводить авто с толкача gislaved отзыв ехать в сервис. Стартер не пострадал, отделался малой кровью: реле + втягивающая + некая веселость со стороны окружающих рядом с магазином, где все произошло. Резюмируя вышесказанное, хочу сказать, что за свои деньги авто полностью справляется со своими функциями, главное ставить на него проверенные запчасти gislaved отзыв пользоваться качественными расходниками.Dron · 2007-05-18 12:40:10Надежность, задний привод, устойчивость к коррозии gislaved отзыв т.д gislaved отзыв т.п.Doverchivij · 2007-05-17 10:08:32Двигатель чуть чуть шумит. Медленный разгонConert · 2007-05-17 09:45:45Внешний вид, оборудование, ходовые качества._Alex_ · 2007-05-16 22:19:04Отличный вариант для первой машины.dudu · 2007-05-16 14:43:38Классика мне кажется служит как некий порог для приобретения более совершенных моделей.Санчо · 2007-05-14 09:23:58Неоправдано дорогая цена за классикуНизкое качество сборкиДревность конструкцииАэродинамика-слово неизвестноеБезопасности никакойЛёня из Ашхабада · 2007-05-13 15:47:58хорошая машина, если будет в приличном состоянииКРутой · 2007-05-12 18:05:07Привет, читающий сей опус. Значится так: в 2004-м приобрёл ВАЗ 21070 с инжекторным двиглом 1.5 (всего 4-5 месяцев такие выпускали gislaved отзыв потом на 1.6 перешли), мотивы такие: 1) первое _своё_авто (до этого ездил на отцовском 41-м москвиче, да ещё на шахе пару месяцев), 2) на 14-ю на тот момент не хватало, gislaved отзыв кредиты gislaved отзыв б/у ненавижу.Проехал я на ней на данный момент всего 15 тыс. км., правда, в основном, по никаким дорогам (на рыбалку часто езжу). Описывать потребительские качества, имхо, бессмыслено т.к. всем известны поэтому просто сравню с 41-м gislaved отзыв пару слов о двигателе (2104) итак: По сравнению с 41-м проигрывает во всём кроме, пожалуй "качества отделки" салона, расхода горючки, стоимости запчастей и, конечно, возраста gislaved отзыв так же качества металла/покраски - делали б "святогоры" сейчас gislaved отзыв из нормального железа эх. Как уже упомянул, я - рыбак gislaved отзыв основные пробеги у меня приходятся именно на дорогу дом-водоём gislaved отзыв обратно (проходимость в моём случае не важна (только геометрическая) gislaved отзыв стоимость обслуги (подвеска убивается по таким дорогам на любом авто - как не аккуратничай) с этих позиций автомобиль меня устраивает за исключением низко висящего катализатора (цапаюсь везде gislaved отзыв за всё - жду когда оторву его нафиг gislaved отзыв тогда весь выпуск, начиная со "штанов" заменю на штатное от карбюраторной - датчиков там нет) gislaved отзыв нераскладывающися в ровный диван сидушек (спать неудобно).Радует двигло! И прежде всего своей экономичностью: расход за городом (до 100 км/час езжу в основном) меньше 6,5 л (!), в городе всегда меньше 8-ми. На карбе чтобы кто не рассказывал никакими настройками такого не добьёшься + почему-то на заводе в птсе на них писали всего 67 л/с, gislaved отзыв значит дешёвая страховка gislaved отзыв меньшая ставка транспортного налога, gislaved отзыв по факту лошадок там поболее - тянет даже лучше классического движка 1.6 (у друга такая - признал). Не радует опять таки плохим катализатором. Ну gislaved отзыв фильтра стоят подороже, но с другой стороны gislaved отзыв менять их нужно реже (в теории) gislaved отзыв чистят лучше так что неодназначно.Надёжность. Был готов что будут проблемы с двиглом (датчиками пугали все, сыростью инжектора), однако тьфу тьфу тьфу пока всё отлично, более того эта машина из первых инжекторных даже лучше нежели выпускающиеся ныне 1.6 (от многих слышал про их ненормальный расход). Единственный трабл за 15 тык - крестовина защёлкала, на СТО поменяли по гаратии, но, внимание, не крестовину gislaved отзыв кардан в целиком (!). Да ещё с дуру съездив на первое ТО попал на то что мне в мост залили моторное масло. А узнал об этом случайно, почитал попавшиеся на глаза заказ-наряды с этого ТО gislaved отзыв заметил, что класс вязкости не трансмиссионный - подозрения подтвердились больше, естественно, ноги моей у "официалов" не было.Короче как-бы кто не хаял с пеной у рта жигули - их выбор в определённых ситуациях оправдан, но только ездить аккуратно, единственная причина побуждающая меня его скоро сменить - подспудное волнение за своих пассажиров (в том числе своего маленького сына) . Т.к., всем известно, что безопасность у классики = кошмар. Хоть езжу аккуратно, но от дураков никто не застрахован. Как люди носятся на них под 160 в час не понимаю - да, можно разогнать, но если не дай Бог, даже не по твоей вине, авария.Спасибо gislaved отзыв удачи на дорогах!YASHER · 2007-05-11 20:09:36Здравствуйте уважаемые автолюбители!Итак, автомобиль ВАЗ 21074 карбюратор, 2003 г.в. пробег 64500 км.История приобретения была следующая, жизнь потребовала отказаться от наземного транспорта gislaved отзыв прикупить личный автомобиль, для поездок как по городу, так gislaved отзыв на дальние расстояния. Электричкам надо было сказать твердое нет. Причем надо было как покупать автомобиль так gislaved отзыв сдавать на права. Впринципе выбор был сделан в пользу 2108, но пока я получал права, ВАЗ снял их с производства, gislaved отзыв заодно gislaved отзыв поднял цены на все остальное. На передний привод не хватало gislaved отзыв поэтому был куплена "семерка" как сейчас помню за 126 000 руб. После покупки машину проантикорили gislaved отзыв поставили сигнализацию. Надо сказать что антикор был удачным действом, за все это время коррозия не проявилась. Поскольку я далек от автомобилей (хотя за это время инструмент кое-какой появился), нет ни гаража итп... плановое ТО доверил сервису (где покупал). Что ломалось:- отлетел, стал пропускать тосол на первой тысяче километров резиновый шланг в месте крепления хомутика; Хорошо что вовремя заметили, gislaved отзыв был рядом "опытный" человек. Завязали проволочкой gislaved отзыв доехали до первого сельпо, где был куплен хомут gislaved отзыв банка с тосолом (тогда я водить то не умел, не то чтоб самому найти дырку);- меняли сальник коленвала (на сервисе, сами нашли сами gislaved отзыв поменяли по гарантии, предложили еще gislaved отзыв сцепление поменять на импортное (за деньги конечно, я не стал, машина то новая);- меняли натяжитель цепи (тысяч на 25000 пробега, тоже по гарантии)- сам уже менял бензонасос, в жару начинаются чудеса, в сельпо он стоил рублей 100! До сих пор в багажнике валяются два, остановился на пекаровском.-поменяли генератор (гарантия) сам виноват, давал прикуривать в прошлую зиму! Кстати в - 35 заводился gislaved отзыв ездил!- поменял аккумулятор (1300 руб), на 3-м году жизни, зима не прошла даром, заодно трамблер gislaved отзыв провода (500)- поменял лобовое, 900 рублей стекло + работа.И это все за 3 года.Конечно менялись колодки, свечи, масло итп. Вывод - машина очень дешева в обслуживании, запчасти в любом магазине gislaved отзыв стоят копейки. Менять можете сами, если можете, может в любом гараже. Не знаю повезло мне или нет, но больше ничего из поломок припомнить не могу. Не было такого, что надо ехать, gislaved отзыв ехать не могу, ездил gislaved отзыв в минус 35 gislaved отзыв в жару +30, ездил пару раз Москва-Сочи gislaved отзыв обратно. Машина крепкая gislaved отзыв неубиваемая, как кто-то писал "танк", простая gislaved отзыв дешевая, не угоняемая. На трассе более 120 ехать нельзя, да gislaved отзыв 120 она едет, но держит в напряжении. Обзор отличный, видно все. Это все плюсы.В минусе минимальный комфорт gislaved отзыв безопасность (не проверял), на большие расстояния ехать тяжело, расход бензина около 10.В принципе писать о классике дело неблагодарное, итак все все знают, но надо отдать должное этой машине, как недорогому средству передвижения.ZOOM · 2007-05-09 21:21:59Неоцинкованный кузов подвержен коррозииДинамики нетБезопасность - молчу вообщеНаши машины - лотереяSisterMachineGun · 2007-05-08 14:01:20Из классики это лучшее.Aleksander · 2007-05-08 12:31:17Так вот у меня семерка 2000 года, пробег составляет 60 000 км., последний год активно катаюсь на ней, Ситроен не совсем нравится коробкой, да gislaved отзыв немного жалко. Так вот что могу сказать. Машина - рабочая лошадка!Внешний вид - да какой тут внешний вид - никакой, но я все равно поставил на нее хромированные колпаки + заказную хромированную решетку радиатора + ксенон + дорогую тонировку по кругу, машина стала хоть как-то по божески выглядеть, даже иногда засматриваются, после мойки, когда колеса сверкают. Но, семерка- это семерка, я сразу сделал антикор, gislaved отзыв то ржавеет только так! Кто бы что ни говорил, но меня моя малышка ни разу (тьфу-тьфу) не подвела. В морозы заводилась только так, правда один раз в оттепель отказалась. Сбегал в запчасти, купил провода трамблера силикованные gislaved отзыв проблема сразу была решена! Внутри поставил себе подлокотник gislaved отзыв музыку, больше ничего не делал, шумоизоляция ее не спасет, даже не выбрасывайте деньги на ветер, просто музыку погромче gislaved отзыв все ок будет! За все время что поменял из важного: генератор, он у классики - отстой, поставил от восьмерки gislaved отзыв вам того желаю, если полетит, поменял шаровые (сам поломал, на бардюр резко наехал), колодки gislaved отзыв т.д. - не в счет, gislaved отзыв вот педаль газа отвалилась как-то, то есть просто провалилась, доехал на подсосе, проблему с тросиком решили за 100 руб.. Да, поменял передний бампер, gislaved отзыв то он цвести начал, gislaved отзыв я люблю, когда хром блестит (1000 + 500 руб.).Динамика? Скорость? Эти понятия далеки от этой машины, да gislaved отзыв зачем ей это, ее цель - перевезти то, что в ней находится из пункта А в пункт Б! Но хочу отметить, что машина при любой поломки у меня (а поломок было мало) перемещалась самостоятельно! Вообщем, пока коплю на одну свою мечту без проблем передвигаюсь на ласточке своей, даже полюбил ее. Продам ли я ее? Не знаю, если не будет нужды в деньгах, то нет! Надежная, неприхотливая gislaved отзыв ремонтопригодная машина!И еще! Народ! Пристегивайтесь! Хотя бы в русских машинах!просто я · 2007-05-08 10:31:42Для новичка gislaved отзыв дачника, машина супер или просто кататься.Bagira · 2007-05-06 13:31:16Семерку брал новой в салоне. До этого была 2105, когда на новой, да из салона - да после пятерки тогда это была, конечно песня.Про запчасти говорить неинтересно, это как бычки, на каждом углу, главное конечно правильный угол найти, чтобы не впарили «Савсэм новый запчасть сюшай»!Теперь по порядку как на духу: внешне понравилась внутри тоже ТАХОМЕТР - это же чудо что он стоит, gislaved отзыв работает. Масло менял в срок, заливал Shell. Расход 10л, зимой 12 л - долгие прогревания, короткие поездки. Четыре года ездил проблем особых не знал (это при круглогодичной ежедневной эксплуатации с хранением возле дома), как на иномарке (сейчас есть с чем сравнить).Периодически менял на станции по подвеске кое-что, в основном сайлентблоки, шаровую пару разВсе началось поздним вечером, когда какой то нехороший пьяный милиционер, на своей супер затюненой gislaved отзыв громкой девятке решил покататься задом по стоянке, ну gislaved отзыв трах тарарах, заднее крыло побито поцарапано. Сделали конечно, но плохо, хотя в ансабле с заводскими неровностями gislaved отзыв неприлеганиями, вроде как в тему. Поставил бесконтактное зажигание, провода поменял в.в., прочитал про гидрокомпенсаторы, заказал поставил (это отдельная история), задумка конечно хорошая но, очень чувствительны они к чистоте масла, с ними прикольно клапана как раньше не стучат gislaved отзыв да gislaved отзыв порезче стала машина, но потом греметь стали при заводке (хотя это нормально), короче снял. Может, кто не согласиться, но не надо их нам, не исключаю кривых рук, хотя делал все по инструкции.Начал уходить тосол, случайно полез на полку под бардачком gislaved отзыв задел кран отопителя, gislaved отзыв он «собака» течет, коврики поднял, gislaved отзыв там «Финский залив», замена.Как многие пишут шумоизоляция gislaved отзыв правда не очень, вначале супер все было, может со временем она расслаивается как-то, короче шумно, лечится, говорят шумоизоляцией салона gislaved отзыв моторного отсека, но я ее ставить не стал, наши комплекты плохие, импортные дорогие, да gislaved отзыв времени особо не было лазить разбирать-собирать. Вылечил просто - звук погромче.Как-то заправился, gislaved отзыв все приплыли, в смысле приехали. Все проверил, выяснил карбюратор. У карбюратора посадочное место винта количества разрушилось, gislaved отзыв я винт этот не крутил, странно, брачок. Купил новый карбюратор, настроили, поехали.Прошла зима 2006, суровая gislaved отзыв долгая, открыл маслозаливную горловину, на крышке крем белый вердикт тосол в масле испортилась прокладка головки - разобрали, прокладка цела, тосол по болту крепления головки протекал, под шумок термостат поменял, трубки все с хомутами. Панель начала поскрипывать, двери просели, но это мелочь ведь правда, зачем ругать наш автопром, лучше они делать не станут, это я знаю наверняка. Надо трудиться gislaved отзыв зарабатывать деньги на что-нибудь более надежное. Хочется как-то надежности gislaved отзыв комфорта побольше. Не подумайте, на самом деле я патриот, но зато не мазохист.Все что здесь написано мое сугубо индивидуальное мнение, отнеситесь с пониманием.Мышаня · 2007-05-05 15:52:18Детище нашего автопрома, этим всё сказано.Олег, coscad@mail.ru · 2007-05-05 11:29:12Самая низкая стоимость запчастей.Большинство можно заменить самостоятельно.При наличии гаража всё, кроме кузовни (да gislaved отзыв её тоже при наличии навыка gislaved отзыв инструмента) можно сделать самому.Простота устройства всех узлов.Король Литр · 2007-05-04 10:16:01Появилось много чего другого, зачем вам Жигуль?Руслик · 2007-05-02 13:28:23Штатная резина gislaved отзыв колодки сразу на выбросХудшая из всего того что не класикаУправление этим авто сложно из-за того что задний приводШумоизоляция очень плохаДинамикаКачаство сборкиГниетМало места сзадиCrazy Baboon · 2007-05-01 12:24:06Купил машину в 2001 году за 3 500 баксов. Для фирмы. Но ездил один. Машина была с пробегом 10 000 км. Двигатель 1 500 кубиков. Продавец (знакомый) покупал для жены. Поэтому, всё доделал сам: музыка, чехлы, резина (кумхо), сигнализация, антикор с подкрылками.Машиной, если не сравнивать её с иномарками, слишком разный "вес", доволен.По моим, конечно, представлениям 07 модель, последняя ВАЗовская модель, которая в то время соответствовала параметрам цена/качество gislaved отзыв стоимость обслуживания. Всё что выше, явно не стоило тех денег. Про сегодня ничего не могу сказать.За это время наколесил 124 000 км. Много ездил по Москве. Пробки, пробки. Но когда при 90 000 км. пробега решил поменять диск сцепления, то мастер сказал, что ещё осталось около 30 % ресурса. Мой знакомы gislaved отзыв 30 000 км. на таком же ВАЗе не наездил, менял диск. Трудно сказать, но, мне кажется, тут много от умения водителя зависит, при прочих равных условиях.Разумеется, свечи, провода, шаровые опоры, аккумулятор gislaved отзыв т.д.- всё иностранное. Главное найти "правильный магазин". Ну gislaved отзыв менять, как написано в рекомендациях. Не тянуть по принципу - "застучит-поменяю". Масло только полусинтетика gislaved отзыв меняю не чаще чем через 10 000 км. До сего дня никуда не убегает. Смотрю маслянный щуп иногда, но больше по привычке.Ездили три последних лета подряд по Российскому центру: Владимир, Суздаль, В.Новгород, Псков, Кострома gislaved отзыв т.д. gislaved отзыв так же по Белоруссии. В дороге машина вела себя хорошо.Заводится до 25 мороза спокойно. Хотя после 20 приходится "постонать". Ессно, включить свет на пару секунд, для разогрева аккумулятора. И аккумулятор не доводить до маразма. Менять, менять не жалеть денег.После 25 применяю народное средство. В пластиковую бутылку 2 или 1.5 л. наливаю горячую воду, вставляю в пробку широкую коктельную трубку gislaved отзыв лью на патрубок между карбюратором gislaved отзыв двигателем. В прошлую зиму при минус 32 заводился. Да я gislaved отзыв Москвич 2140 так же заводил в своё время. Главное воду не налить на электрику.Машина достаточно надёжна gislaved отзыв неприхотлива - как автомат Калашникова. Мне кажется, что многие нелестные отзывы - от снобизма. Главное всё вовремя менять. И заливать хороший бензин.И понимать, что это не "Ферари" в смысле автогонок gislaved отзыв комфорта, gislaved отзыв не вездеход. Оставлю себе для разъезда по работе.P.C. · 2007-05-01 09:15:33Купил после кризиса, когда из-за роста доллара упали цены. Сделал протяжку gislaved отзыв антикор. Езжу на ней уже 5 лет. Ни одного серьезного отказа (прямо фантастика какая-то). Кузов только-только начинает ржаветь (и это после пяти московских зим!). Даже в двадцатиградусный мороз заводится с пол-оборота. После пробега 60000 отрегулировал работу сцепления gislaved отзыв коробки передач. (Все перебрали). Если бы был впрыск gislaved отзыв передний привод, просто тащился бы. Если бы наш автопром все машины делал такими качественными, он своими ценами давно заткнул бы за пояс немцев-японцев. Но собрался переходить на передний привод gislaved отзыв инжектор, пока присматриваюсь к самой дешевой иномарке (дэу-матиз).Таня Ю. · 2007-04-30 19:03:11Не требует тщательного обслуживания, достаточно надёжна. В случае поломки, не сложно купить запчасти. В случае серьёзной поломки, не дорогой ремонт на сервисе.tttt · 2007-04-28 10:19:25Плюсом классики является её высокая ремонтопригодность gislaved отзыв её отзывчивость на грамотное обслуживание (не на сервисе).Hartles · 2007-04-28 09:33:41Автомобиль достаточно надежный, вполне удобный. Если вы не любитель "спортивной" езды (хотя автомобиль это может простить), то прослужит вам достаточно долго. Если взять только наш отечественный автопром, автомобилю можно поставить твёрдую четвёрочку.сотрудник BMW 999 · 2007-04-26 13:51:13Если нужен новый автомобиль за небольшие деньги - берите!) Это бюджетный автомобиль, gislaved отзыв на мой взгляд лучший в своем роде)ну gislaved отзыв если есть свободные средства - то лучше, конечно, что-нибудь более современное.вика таллинн · 2007-04-25 17:18:59Начну с того, что пригнали её в декабре 2003 года в гололёд. Сошел лёд вместе с ним gislaved отзыв краска. Точки краски отваливаются с пугающей регулярностью при малейшем касании. Это с учетом полной обработке кузова в салоне дилерской gislaved отзыв двух дней крапления дома с мавилем в руках. Но это только вступление дальше по пунктам начну с кузова. 1. Двери просто ужас. Замки не регулируются gislaved отзыв закрываются отвратительно. Угол открытия дверей настолько плох, что я долго думал с чем сравнить. Влезая в салон цепляешь обшивку, вылезая – цепляешь. Бархотка на стеклах просто наждачная бумага. Салон тесный gislaved отзыв мрачный после получаса езды спина начинает болеть, не зависимо от позы gislaved отзыв места занимаемого в салоне. Багажник, gislaved отзыв точнее его конструкция вводит в тупое рычание, когда пытаешься закинуть тяжёлый gislaved отзыв неудобный мешок цемента через борт этого чудовища. Вот та малая часть, по которой я только прошелся относительно салона, кузова. 2. Подвеска. Просела через год эксплуатации в идеальном режиме: не более 50 кг в багажник, gislaved отзыв 4 человек в салон. Тормоза – жуткий свист gislaved отзыв вялость при нажатии на педаль. При длительной эксплуатации в городской черте возникает ощущение, что они постепенно теряют gislaved отзыв без того сомнительную эффективность. При прохождении ТО колеса показывают разные данные. Других замечании нет относительно этого пункта.3. Двигатель. Вот это просто загадка конструкторской мысли имея объем в 1.6 это чудо имеет 82 л.с. gislaved отзыв столь малый запас хода, что кажется как будто лишняя мощь рассчитана на шум gislaved отзыв поглощение бензина. Карбюратор эта та часть, которую пришлось ремонтировать или менять всем владельцам автомобиля ВАЗ. Плюс настройку клапанов gislaved отзыв зажигание. Свечи, масло, фильтры gislaved отзыв др. это, то на чем не стоит экономить, чтобы не усложнять gislaved отзыв без того сложную жизнь с этим авто.Я могу продолжать бесконечно долго писать gislaved отзыв об управляемости этого авто как вы можете догадаться не в пользу 21074, но скажу вам одно лучше взять 2-3 годовалый на 25-30 тысяч дешевле с пробегом не более 50 тыс. уже с замененными неисправностями чем новый gislaved отзыв перестрадать все его напасти.1111 · 2007-04-24 21:31:01Это моя вторая "семёрка" жигулей.На одометре моего ВАЗ-21074 (карбюратор) уже больше 140 тыс.км. Это за почти 4 года эксплуатации. Особых проблем не было никаких, только замена свечей доставала время от времени (но это только проблема самих свечей, потому что подделок на рынке завались!) до момента покупки фирменных. По железу проблем не было: заменил на 90 тыс.км шаровые gislaved отзыв тягу в сборе, ступичные менял 2 раза, gislaved отзыв остальное - расходный материал типа масла gislaved отзыв тормозных колодок. Кстати, масло не жрёт, меняю каждые 10 тыс.км, лью полусинтетику, между заменами хватает 1литровой канистры. Да, gislaved отзыв самое главное: покупал специально карбюратор, потому что электронному впрыску не доверяю! И не прогадал! Половина пробега авто - по дорогам, далёким от цивилизации! Ни разу не встал, возникшие пару раз проблемы с зажиганием устранил своими силами gislaved отзыв быстро. Даже проблемы в городе, когда машина глохнет на ходу - не держит холостые, не потребовали эвакуатора: на подсосе можно доехать смело доехать до сервиса. На впрыске такое невозможно: встанешь gislaved отзыв ВСЁ! Так что мнение исключительно положительное. Но время неумолимо gislaved отзыв машину надо менять: стали появляться паучки у ветрового стекла, да gislaved отзыв пробег уже солидный. Кроме того, всё-таки выглядит семёрка архаично, хоть gislaved отзыв добротная машина. В салоне удобно, при моём росте 190 см gislaved отзыв массе 110 кг чувствую себя умеренно комфортно, особенно нравится компоновка передних мест, что ноги не в тоннеле (где-то там под панелью). Приборы читаются, печка работает (со штатным краником), зимой 2006 года пускалась каждое утро (все помнят про морозы? При этом разбирало незабываемо чувство гордости gislaved отзыв ехидства, когда морозным зимним утром заводишься, gislaved отзыв соседи на иномарках отчаянно пытаются крутить стартер gislaved отзыв сажают промёрзшие аккумуляторы.)Tapemaker · 2007-04-24 11:12:28При наличии 3-4 тысяч долларов лучше взять почти новые "жигули", чем 15-20 летнюю иномарку. Комфорта конечно поменьше, зато не сломаются всякие "экзотические" детали, типа двигателя дворников gislaved отзыв т.п.В "Жигулях" главное железо чтоб было крепкое, не ржавое.Ваня · 2007-04-24 11:05:32Машина начала выпускаться лет 20 назад, за это время все ее болезни как мне кажется, можно было вылечить, gislaved отзыв она должна уже БЫЛА БЫТЬ надежнее все японок вместе взятых. Но видимо размеры страны, человеческий фактор рабочих ВАЗа, перестройки gislaved отзыв кризисы, не дали сделать этот чудо- рестайлинг итальяского Фиата гордостью своей страны. А если коротко недостаток один - ненадежность машины.alexiy · 2007-04-23 23:21:47Каждому свое. Решил значит бери! Новое, не старое!***K1*** · 2007-04-20 20:08:28В начале хотел бы сделать небольшое отступление gislaved отзыв выразить свое возмущение нашим "автопромом" в целом:- до каких пор мы будем клепать тазики на квадратных колесах, такие машины за границей уже переставали выпускать лет 60 назад.- "семерку" бедную уже замучили, отпустите ее на "заслуженный отдых" - поставили на нее инжектор, усилитель руля, салон подработали gislaved отзыв т.д. - gislaved отзыв выставили ее по БЕШЕНОЙ цене, это на быть каким, чтобы купить новую "классику".Ну хватит эмоций. Скажу сразу - каждый отзыв субъективный gislaved отзыв все познается в сравнении. Я хочу выразить свое субъективное мнение по поводу этого автомобиля.Этот автомобиль идеальный вариант для начинающих водителей (именно "семерка", gislaved отзыв не "копейка" - это уж совсем "каменный век"), т.к. достаточно простой в управлении, маломощный, дешевый (не новый естественно).Моя машина прошла 63 тыс. км, на нее мне жаловаться грех (тьфу,тьфу,тьфу), потому что по крупному она ни разу меня не подводила. Один раз была проблема с генератором - пришлось заменить на новый, gislaved отзыв ничего - дальше пашет. В тромблере контактная группа прогорела, я тогда неопытный водитель был, gislaved отзыв не знал в чем причина (не заводится gislaved отзыв все), тащили меня долго.Где-то на 30-ти тыс. потекла печка, пришлось "пол машины" разобрать, чтобы понять где тосол подтекает.Постепенно менял все расходные материалы (тормозные колодки, шины, масло, амортизаторы gislaved отзыв т.д.).С двигателем ничего не делал, за исключением того, что подтягивал цепь gislaved отзыв регулировал клапаны (без этого нельзя). Но пройдет моя машина еще столько же (т.е. 125 тыс.) gislaved отзыв двигателю точно придет конец - такой "закон" для наших машин.Единственное, чем эта машина мне нравится - это то, что она очень простая в эксплуатации. Но в "разведку" я бы с ним не пошел. Это я к тому, что никогда бы не поехал на нем на дальние расстояния, потому что "подвести" может во всем, даже если знаешь его весь как свои пять пальцев. А если уж собрался куда подальше, то запчастей нужно набирать полный багажник.Каждый выберает для себя gislaved отзыв по себе, т.е. по своим возможностям gislaved отзыв потребностям.Большой Ал · 2007-04-19 18:02:20На данный момент автомобилю 10 лет gislaved отзыв пробег 170 000 км. Достался он мне от отца пять лет назад gislaved отзыв с пробегом 70 000 км. Так что знаю все проблемы gislaved отзыв больные места этой техники! Про дизайн gislaved отзыв внешний вид говорить не буду, все gislaved отзыв так видели. Багажник нормальный, салон просторный. Правда сиденья не очень удобные, спина устаёт, когда на межгород идешь.Про ходовые качества можно сказать следующее: У меня двигатель 1,6 карбюратор. Динамика разгона отличная, ни чем не уступает новой 14ой. Большая мощность на низких оборотах, тянет стабильно. Крейсерская скорость для трассы 110-120. Можно ехать gislaved отзыв быстрее, но не стоит! Про ремонт: лучше не придумаешь! Стоит - дешево, ремонтируется - в любом гараже, запчасти - где угодно, нужно только хорошие покупать. На подвеску в среднем уходит 1000-1500р. в год. В основном шаровые, передние подшипники gislaved отзыв амортизаторы. Сзади редко что ломается. Если только глушитель - раз в год какая-нибудь часть меняется.У меня есть привычка, раз в два месяца заезжать на осмотр (у частника в гараже 100р.), так что непредвиденных поломок за пять лет было раз 6, в основном из-за электрики (трамблер, бегунок, предохранители). А так, чтобы где-то на трассе встал - ни разу!На 120 000 км делал капремонт двигателя - 8 000р. Год назад поменял карбюратор на 08ой gislaved отзыв поставил бесконтактную систему зажигания (вместе с работой 2 500р), мощности прибавилось gislaved отзыв расход немного сократился. Недавно поменял родные рулевой редуктор gislaved отзыв балку переднюю (вместе с работой 2 800р). Три года назад из за столкновения, пришлось менять правые передние крыло gislaved отзыв дверь, всего 7 000р.В общем обслуживание копеечное. Единственное что расход сравнительно большой, по городу литров 9-10, на трассе 7-8.Надёжная gislaved отзыв недорогая машина для работы!zheka1 · 2007-04-19 15:37:57Пишу о своем ВАЗ 21074Достался он мне летом 2004 года в реальным пробегом 34 тысячи. Соответственно хранилась машина в гараже, зимой не эксплуатировалась. Вообщем почти новый авто. За полгода я наездил более 20 тысяч, в принципе устраивает. К шуму, подруливанию, не самой лучшей управляемости почти привык, к зиме укомплектовал машину шипованной резиной Gislaved, летняя у меня Michelin, вроде нормально. Заменил карбюратор на Солекс, вроде побыстрее ездить стала, правда зимой один раз залип клапан обратки (не поступало топливо в карбюратор) Итак к 56 тысячам пробега заменил:- радиатор (летом подтекал, с первыми морозами протек окончательно)- были проблемы с генератором (заменил диодный мост)- шаровые, втулки стабилизатора, все тяги gislaved отзыв один из рычагов передней подвески- аккумулятор- ремень генераторану gislaved отзыв расходники соотвественноДумаю не так уж gislaved отзыв много, тем более, что предыдущий хозяин практически ничего не делал с ней. Зимой с заводкой проблем особых не было.Maruse4ka · 2007-04-18 10:52:09внешний вид, неудобство в салоне, в посадке, кочество сборки, дорогу держит ужасно, жрет бензина много gislaved отзыв т.д. gislaved отзыв т.п.ЮННА ЖЛОБИН · 2007-04-17 16:18:33Дешевая машина Дешевые запчастиЕздит везде при сноровкеХорошая подвеска, я даже сейчас так думаюSolik · 2007-04-16 16:09:00В принципе можно брать б/у на год, для того, чтобы научиться ездить. Но я, сев на нормальную иномарку, понял что за руль Жигулей больше не сяду никогда.Cаня. · 2007-04-14 23:18:32Маловато возможностей для тюнинга (эктерьер)Надежность....:))) Каждый день без поломок - праздник!!!!Gladiator · 2007-04-14 20:02:51Машину приобрел в 1999 году, после "дефолта", недорого, новую. Но, как я понял в последствии, эта дешивизна имела свою оборотную сторону. Видимо в эти годы Автоваз, не мудрствуя лукаво, сплавил всю свою залежавшуюся на полках некондицию. Не стоит наверное говорить о таких мелочах, как некачественные радиаторы отопителя, краники, выливающийся тосол, текущие сальники на полуосях gislaved отзыв редукторе. Так-же глупо упомянать о неотхонингованных цылиндрах двигателя, вечных проблемах с пятиступенчатой КПП. Отсутствие антикора gislaved отзыв обесшумки вполне нормальная вещь для отечественных авто, что даже не удивляет.Вообщем за 5 лет экслуатации, не зная поначалу практически ничего о конструкции автомобиля, теперь могу в деталях описать работу любого его узла, так как перебрал этот конструктор для взрослых практически полностью.стоматолог · 2007-04-14 18:48:543 года отъездил на ВАЗ 21074, продал 4 месяца назад. До этого полгода откатал на "шестерке". Из всей классики 7 - лучшая. Когда пересел с 1300 из шестерки в 1600 семерки, то первую неделю считал, что машина - зверь, потом это впечатление рассеялось. Проблемы были - текло изо всех щелей: вытекал тосол, тормозная жидкость gislaved отзыв т.д. gislaved отзыв т.п., летел термостат, кипел двигатель. Все менял в гаражах не очень дорого. Зимой не ездил, отчасти из-за того, что машина переставала заводиться после первого снега, gislaved отзыв возиться было лень, так что ставил в гараж на зиму, весной заряжал аккумулятор, подкачивал шины gislaved отзыв ехал. Кузовные работы недорогие. Если абстрагироваться от того, что наша "классика" - самая плохая машина в мире, то в принципе ездить можно. Так что если выбор в силу разных причин остановлен на "классике", то берите семерку. В принципе, могу сказать, что до покупки новой иномарки (раньше просто не мог сравнивать) был доволен этим жигуленком.Tarakan · 2007-04-10 19:57:21Ну что можно сказать! Вот я gislaved отзыв стал "счастливым" обладателем автомобиля. Буду писать свой отзыв держа в уме то обстоятельство, что это все таки автомобиль отечетсвенного автопрома. Взал я ее как думал в хорошем состоянии. Оно в принципе так gislaved отзыв оказалось, но сразу вылезло несколько "косяков", которые требовали вмешательства. На момент покупки автомобиль проехал 66500км. Сразу после покупки я поменял диск сцепления, "корзину", заменил резинки в задних амортизаторах, поменял, резонатор, крестовину в кордане, отрегулировали развал-схождение gislaved отзыв . все. Вместе с работой обошлось 2500рублей, потом страховка 2500, поставить на учет 1096руб. Признаться честно на эти затраты я не рассчитывал (это мой первый авто, езжу давно но владельцем не был). Поставил музыку, осталось сделать моторчик омывателя gislaved отзыв можно ездить. Двигатель 1.6л, то есть немного помощнее 2103. Сейчас подумываю немного апгрейдить авто, чтобы порезвее была.mobilon · 2007-04-09 17:09:37Сидения ужасные. Подкладываю под копчик деревянный массажер.Рулет · 2007-04-07 21:36:09Дешевый, достаточно надежный при минимальном уходе автомобиль.Кінь · 2007-04-06 14:11:06Дешево перемещатся всей семьей. увеличить картинкуКупи слона!?Объявление в разделе от 0.15$ за переход.» разместитьВключите JavaScript для корректного отображения страници!Автомобили Мобильные телефоны Недвижимость Компьютеры Строительство Фототехника Оборудованиегс 0.1062|700570|700470|Контакты|Карта сайтаПлатные услуги Разместить прайсы Добавить URL© 2001 — 2008 FreeMarketразделы архитектурный визуализация листогибы крутой xxx видео уцененный холодильник плата видеозахвата операторский центр сушильный машина electrolux акриловый пряжа сервис альфа лаваль пошив корпоративный костюм корпоративный иностранный dvd-box антенна акустомагнитные залог кострома бюджетирование тестоокруглитель ленточный три цвета: синий система перемешивание холодильный агрегат учиться танго геомаш-центр красный площадь собор пластиковый пакет дэнас трехфазный электросчетчик стенд внешний антенна вытяжка гайковерт купить аудиоплееры протеин вымпел заказ маска косметический пвс создание анимационный клип крутой компания gislaved отзыв